| Categorie of berekende grens | Handel en reparatie van aanhangers | Import van nieuwe personenauto's |
|---|---|---|
| Alle bedrijven | 305 | 295 |
| Eén werkzaam persoon | 210 | 225 |
| Natuurlijke personen | 215 | 110 |
| Afgeleide ondergrens overlap | 120 | 40 |
| Afgeleide bovengrens overlap | 210 | 110 |
Bron CBS, StatLine 81589NED, SBI 2008. Een Nederlands bedrijf kan meerdere vestigingen omvatten. Percentages en grenzen zijn benaderingen op afgeronde aantallen. Januari 2024 is definitief, 2025 nader voorlopig en 2026 voorlopig. De vergelijkingsbranches zijn niet opgeteld.
Welke overlap is op basis van de marges mogelijk?
Begin met 210 plus 215. Trek daar de 305 bedrijven in de hele groep af. Na begrenzing op nul is 120 de ondergrens voor de overlap van de twee getelde groepen, gerekend met de gepubliceerde afgeronde waarden. De bovengrens ligt bij het kleinste losse aantal, hier 210. Als aandeel van handel en reparatie van aanhangers loopt dit rekenvenster dus van ongeveer 39,3% tot 68,9%. Het CBS heeft in deze tabel de kruising zelf niet gepubliceerd. Een precieze telling van mensen met de rechtsvorm eenmanszaak kun je er niet uit afleiden.
Dezelfde rekensom bij import van nieuwe personenauto's
In deze tweede bedrijfstak werken 225 bedrijven met één persoon. 110 van de in totaal 295 vallen onder natuurlijke personen. De ondergrens van de doorsnede is hier circa 40 en de bovengrens 110. De ruimte tussen beide bedraagt 70 bedrijven, tegen 90 bij handel en reparatie van aanhangers. Hoe groter het venster, hoe minder precies een uitspraak over de combinatie van eigendom en werkverdeling kan zijn.
Welke vergelijkingsbranche ligt het dichtst bij handel en reparatie van aanhangers?
De vergelijking draait om de maatstaf ‘ruimte tussen de rekenkundige grenzen voor solowerk en natuurlijke personen’. Hiervoor staan 6 activiteiten uit hoofdtak 45 naast elkaar. Het laagste resultaat komt voor rekening van autoservicebedrijven (21,7 procentpunt), het hoogste voor groothandel in banden (46,7 procentpunt). Bij 2 van de onderzochte activiteiten ligt de waarde lager dan 29,5 procentpunt en bij 3 hoger. Met 23,7 procentpunt komt import van nieuwe personenauto's het meest in de buurt van handel en reparatie van aanhangers. Ook qua omvang ligt import van nieuwe personenauto's het dichtst bij handel en reparatie van aanhangers, met 295 tegenover 305 bedrijven. Daarmee vallen twee selectiecriteria hier samen.
Wat veranderde er tussen januari 2024 en januari 2025?
Binnen de geselecteerde januarimetingen lag de sterkste verschuiving per jaar voor SBI 45193 tussen januari 2024 en januari 2025. De uitkomst ging van 30,4 procentpunt naar 27,9 procentpunt. Over één jaar is het verschil -2,5 procentpunt, of gemiddeld -2,5 procentpunt per jaar. Bij import van nieuwe personenauto's ging dezelfde maatstaf over die twee peildata van 22,2 procentpunt naar 23,9 procentpunt. De verandering van het totaal tussen oktober 2025 en oktober 2026 bedroeg -30 bedrijven. De telling van bedrijven verschil tussen de twee overlapgrenzen verschoof tegelijkertijd met -10. Daardoor veranderde de gekozen maatstaf van 29,9 procentpunt naar 29,5 procentpunt.
Voor een check van je eigen ondernemersrol zegt het rekenvenster bij handel en reparatie van aanhangers vooral wélke informatie nog ontbreekt. Vraag aan een ondernemer uit handel en reparatie van aanhangers wie voor eigen rekening werkt, wie bepaalt hoe een verkoopdag wordt uitgevoerd en welke afspraken er gelden bij afwezigheid. Gebruik de uitkomst bij import van nieuwe personenauto's als tweede vraag, niet als een juridisch advies over jouw bedrijfsvorm.
